“按理说，四五月份是汽车销售的旺季，可今年这两个月销量却不尽人意，与往年相比下滑了一半都有，不知道是什么原因？”“今年‘五一’长假取消了，股票又不稳定，一下雪灾一下又地震，多种因素影响了车市啊！”采访中，记者听到了两位销售人员这样一段对话。

　　一向被称为“黄金月”的五月已经过去，记者了解到，月初，“五一”假期的那几天，经销商们迎来了一个短暂的销售小高潮。而从那过后至今，不仅车卖的少，连看车的人都少了许多。一家经销商的老总感叹道：“难道四川地震灾害对消费者的购车热情产生了影响？‘五一’过后销量一直很平淡，去年五月卖了六七十台，今年却只有三十多台。也有些市民可能在等待接下来淡季的来临，觉得淡季可能会降价，会有更多的优惠活动，所以都不愿意这个时候看车买车了。”

　　“黄金月”销量不如往年

　　四五月份一向被称为汽车销售的“黄金月”，而在今年，“黄金月”的汽车销售却是冷冷清清。早在4月份，商家们就在感叹今年的车市，业内人士分析，4月份车市的冷清主要因为3月份部分经销商有积压库存车，在4月份减少了提车，加之北京车展新车亮相不断，加重了消费者的观望情绪，从而导致了4月份车市销量下降，影响波及到了5月。相对于1月份的热闹场面和二三月份的稳定状态，一直被看做是黄金销售档期的四五月份，今年显得相对冷清了许多。记者从有关部门获悉，今年4月份本市的主要车型上牌量是为2095台，比3月下降了122台，与去年同期的3065台相比更是低了将近1000台的销量。再看5月份，上牌量为2223台，虽然高出4月128台，但是同样不及往年同期。

　　促销手段有限

　　记者发现，与往年相比，今年的促销活动无多少亮点。商家的促销方案比较单一，或者降价，或者送相关装饰，对消费者没有多少刺激作用，相反，越来越成熟的消费者对购车需求的认识越来越理性，会比较冷静地去看厂商的促销方案，不再被简单的降价和赠送活动所打动。多数经销商也一致表示，很多促销活动并没有达到预期效果，由于‘五一’假期调整，以后不准备搞放假期间特别的促销活动，而是转向维修、保养、售后服务方面，希望靠真正的服务来打动消费者。

　　6月新车上市忙

　　6月将是国内新车上市的高峰，根据不完全统计，将有至少10款以上的重量级新车投放中国市场，涵盖了跑车、中级轿车以及豪华进口车，届时将会有上海大众朗逸、新天籁、新凯越、名爵TF、荣威550、宝马1系、现代劳恩斯、大众EOS等多款新车入市。

　　同时，因上半年上市的新车大部分已经进入市场，前期一些热销车型供应紧张的情况将逐步缓解，这样一来，市场产品供应量增加，竞争程度也将加大。有经销商表示，为完成厂方的任务必定会想尽办法吸引消费者，不遗余力地争抢市场份额。降价、提高售后服务、搞活动必定有一定的促进作用，希望能有效刺激消费者购买欲望，拉动车市回暖。